一场国家级的新闻发布会竟然开在了车间？6 月 18 日，国务院新闻办"新征程上的奋斗者"中外记者见面会首次搬进生产一线，在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段举行。在这里，五位铁路奋斗者讲述中国铁路的"速度与温度"，讲述"大国重器"背后的故事。

王昊：编织"一单制"物流网，压缩中欧班列运行时间三分之一

作为中铁集装箱公司的多式联运班列运营者，从业 14 年来，他组织开行班列超 2 万列，为客户节约物流成本 1.7 亿元。曾通过倒排发车和作业时间，将中欧班列 ( 广州—莫斯科 ) 运行时间压缩三分之一。

面对传统多式联运流程复杂、标准不一的痛点，王昊和团队深度参与打造了多式联运"一单制"产品，实现了"一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算"，极大提升了物流效率。目前，常态化运行的"一单制"线路超过 270 条，基本覆盖全国 90 余个重要港口，为畅通实体经济的"筋络"贡献了力量。

权庆东：十年坚守"世界屋脊"，守护复兴号高原动车组

来自中车大连机车车辆有限公司的权庆东，是一名在铁路运维现场坚守了 25 年的一线产业工人。其中，他在青藏铁路、拉林铁路等高原项目上坚守了十年。

高原环境给机车运维带来了巨大挑战，气压和温差导致机车故障表现与平原完全不同，传统检测方法时常失效。权庆东坚持"设备在哪里出了故障，我就扎根在哪里解决"的原则，穿越海拔 4000 米以上的雪域高原，连续跟车 70 多个小时采集数据，攻克了百余项运维难题。他自主研发的在线检测装置，将故障诊断准确率提升了 80%。秉持着"缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高"的信念，他将艰苦的高原岗位干成了行业标杆。

王颖：13 年接听 25 万个 12306 电话，工位上的镜子提醒自己微笑着说话

在北京铁路客户服务中心，客服部科员王颖的工作是接听 12306 客服电话。13 年来，她累计接听电话超 25 万个，旅客满意率达 99.5%。为了更好地服务旅客，王颖和同事们工位上都有一面小镜子，时刻提醒自己保持微笑，因为"微笑着说话，能让声音更柔和，让旅客更安心"。

她不仅是问题的解答者，更是旅客意见的收集者，推动了 12306 敬老版、在线选座等便民举措的落地。在她看来，旅客是"出卷人"，而他们是"答卷人"，要用声音搭起铁路与旅客之间的连心桥。

孙志洪：从"唐鎏金银香囊"汲取灵感，突破盾构机关键技术

中国中铁工程装备集团的孙志洪，亲历了中国盾构机从无到有、从有到优，直至全球领先的跨越式发展。他手中拿着的掘进机模型，背后是五层楼高、四五千吨重的"大国重器"。

在研发"换刀机器人"以解放高危作业中的工人时，团队遇到了末端重载、高精度控制等难题，仅一个螺栓套筒的设计就迭代了 18 版方案。最终，他们从文物"唐鎏金银香囊"的结构中获得灵感，设计出一种能自适应偏差、又能传递巨大扭矩的新型套筒，成功攻克了核心技术。这款机器人首次在海外项目应用时，以远超预期的表现赢得了外方专家的赞誉，再次验证了中国掘进机技术的全球领先地位。

马耀锋：一把手电筒传承匠心，节约生产成本 2800 万元

在中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段，地勤机械师马耀锋被称为"动车医生"。入职时，师傅送给他一把手电筒，叮嘱他"每一颗螺丝、每一个设备，都得照明白"。这把小小的手电筒，成了他 16 年匠心传承的信物。

参加工作 16 年，他检修的动车组车型有 10 余种，数量达上千列，研发推广了 30 多项创新成果，先后获得省部级优秀成果奖 9 项，获得国家专利 33 项，累计节约检修成本 2800 万元。

从"绿皮车"到"复兴号"中国铁路的蓬勃发展，离不开一代一代铁路人的薪火相传、实干担当。这场开在车间里的见面会，也让我读懂了一张国家名片背后的奇迹密码。

来源 | 大象新闻